在电商呈现繁荣态势以及供应链实现升级这双重因素驱动之下，中国的仓储物流行业，已然从单纯的那种用于“存货”的空间，逐渐演变成了一个具备技术密集特性、存在资本激烈角逐情况的关键产业。

仓储物流的产业链构成

各类硬件与软件供应商处于仓储物流的上游，硬件蕴含着货架、叉车、自动化分拣线等实体设备，软件包含了仓库管理系统以及智能调度平台，这些供应商的技术进步直接对中游仓储作业的效率与成本起着决定作用。

仓储服务的核心处于产业链中游，它主要涵盖通用仓储，含有冷库等这种特殊仓储领域，还包括服务跨境电商的海外仓部分。下游应用领域极为宽泛，网络零售行业存在旺盛需求，汽车制造行业也有这样的需求，医药冷链行业同样具备旺盛需求，这些行业的旺盛需求，是促使整个仓储服务领域的物流市场不断实现持续扩张的根本动力所在。

仓库面积持续扩张

有数据表明，中国仓库总的面积在近些年里维持着稳定态势的增长，此增长主要集中分布于像长三角、珠三角以及京津冀等这样的主要经济区域，而电商平台那些区域配送中心以及大城市周边转运枢纽乃是新增仓库面积的主要承接对象 。

商业逻辑明确是扩张背后的原因所在，企业要将库存前置到消费市场附近，以此来缩短配送时间并提升客户体验，所以仓库网络除了总量在增长，还正从核心城市朝着徐州、临沂、芜湖等二三线城市下沉，目的是覆盖更为广阔的市场 。

多元主体竞逐物流地产

现在，参与物流地产开发的主体展现出多元化的态势，除了普洛斯、安博等传统的专业物流地产商，万科、碧桂园等传统住宅开发商也跨界进入其中，他们凭借自身的资本以及拿地优势，迅速布局仓储市场。

像京东、苏宁这样的电商企业，如同是从事配送服务的企业，出于构建自身供应链壁垒的需要，大规模以自建仓储设施的方式运作，各类金融机构则通过基金形式投资持有仓储物业，将其视为稳定的收益型物业，对仓储设施进行投资持有，以这种持有当做收益型物业 、稳定形式的方式来运作 。

产业园区建设状况

物流产业园区，是现代仓储物流得以发展的关键重要载体，这些园区，一般会规划建设于交通枢纽的附近之处，它们将仓储、分拨以及信息处理等诸多功能融合为一体，比如说，成都的龙泉驿物流中心，还有西安的国际港务区，皆是具有代表性的项目。

园区建设是由地方政府进行牵头规划的，从而吸引各类物流地产商以及物流企业入驻。园区其发展水平跟当地产业基础紧密相关，对于制造业发达、消费活跃的区域，在此区域内的物流园区的集聚效应以及运营效率也更为突出。

政策驱动行业规范化发展

国家层面颁布了一系列政策用以引导行业，比如说，借助提供土地以及税收方面的优惠，以此来降低企业建设以及运营所产生的成本。与此同时，对企业进行技术改造予以鼓励，针对使用自动化设备以及信息化系统的项目给予资金方面的支持。

在跨境电商这个范畴里，政策上的支持呈现得格外显著，“十四五”规划当中清晰且确切地表明要对海外仓的建设予以鼓励，商务部所设定的目标是截止到2025年的时候，跨境电商进出口额在外贸总额里所占的比重能够达到10%，这给相关的仓储服务营造出明确的增长预期。

行业未来趋势与挑战

往后，市场竞争会越发激烈，因更多资本涌入，具备土地资源或者客户资源的企业会占据有利地位，行业集中度有提升的期望，标准化、规模化的头部企业竞争力将进一步得到增强。

与此同时，行业遭遇挑战的情况出现了。一方面，土地成本持续上涨，这使得利润空间被压缩了。另一方面，市场对仓储提出了更高要求，要求其具备智能化又得有柔性化的特点。怎样运用物联网、大数据技术达成实时物流管理，能够快速对订单变化做出响应，这会成为企业构建核心竞争力的关键所在。

要是您看完了这种就仓储物流产业链所进行的梳理之后，您觉得对于那些想要迈进这个领域的创业者来讲，最大的机会窗口是存于上游设备服务方面，还是存在于中游仓储运营这块儿呢，又或者是以下游的特定行业解决方案为准呢？欢迎于评论区去分享您的见解，要是您觉着此分析具备帮助作用，同样也请给予点赞支持。